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Best known for: 小田急8000形　更新車6両編成+4両編成
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小田急8000形　更新車6両編成+4両編成――実車について―― 小田急8000形は1982(昭和57)年に登場した通勤型電車です。6両編成と4両編成が各16本ずつ全160両が製造されました。前面はこれまでの小田急顔とは一線を画す三枚窓、ブラックフェイスの顔立ちとなりました。小田急通勤車最後の鋼製車として、徹底した腐食対策がなされ、窓枠にはステンレスが用いられています。制御方式は界磁チョッパ制御が採用されました。 2002年から2013年まで全車両にリニューアル工事が施工され，6両2編成を除いてVVVFインバータ制御へと切り替えられました。 2020年に登場した5000形(2台目)によって置き換えが進行しており、徐々に数を減ら...244 downloadsupdated 8 mo ago
小田急8000形　更新車6両編成――実車について―― 小田急8000形は1982(昭和57)年に登場した通勤型電車です。6両編成と4両編成が各16本ずつ全160両が製造されました。前面はこれまでの小田急顔とは一線を画す三枚窓、ブラックフェイスの顔立ちとなりました。小田急通勤車最後の鋼製車として、徹底した腐食対策がなされ、窓枠にはステンレスが用いられています。制御方式は界磁チョッパ制御が採用されました。 2002年から2013年まで全車両にリニューアル工事が施工され，6両2編成を除いてVVVFインバータ制御へと切り替えられました。 2020年に登場した5000形(2台目)によって置き換えが進行しており、徐々に数を減ら...174 downloadsupdated 8 mo ago
小田急30000形EXEa　6両編成+4両編成――実車について―― 小田急30000形は急増するロマンスカー通勤の需要に応えるために1995年に登場したロマンスカーです。 6両編成と4両編成に分割できる構造が特徴的で，10両編成の定員は578名とロマンスカー中，最大です。 2017年から更新工事が施工されてEXEaとなりました。 2025年3月現在は6両編成×5本と4両編成×5本の計50両が現役で、残りの20両はEXEのまま運用されています。 ――本作品について―― 2025年3月現在の仕様を再現しています。メタリックシルバーの車体が上品さを引き出しています。ぜひお楽しみください！ーーこぼれ話ーー ※EXEaは他作者の皆様からも素...167 downloadsupdated 4 mo ago
小田急8000形　更新車4両編成+LED更新先頭車――実車について―― 小田急8000形は1982(昭和57)年に登場した通勤型電車です。6両編成と4両編成が各16本ずつ全160両が製造されました。前面はこれまでの小田急顔とは一線を画す三枚窓、ブラックフェイスの顔立ちとなりました。小田急通勤車最後の鋼製車として、徹底した腐食対策がなされ、窓枠にはステンレスが用いられています。制御方式は界磁チョッパ制御が採用されました。 2002年から2013年まで全車両にリニューアル工事が施工され，6両2編成を除いてVVVFインバータ制御へと切り替えられました。 2020年に登場した5000形(2台目)によって置き換えが進行しており、徐々に数を減ら...162 downloadsupdated 8 mo ago
小田急30000形EXE　6両編成+4両編成――実車について―― 小田急30000形は急増するロマンスカー通勤の需要に応えるために1995年に登場したロマンスカーです。 6両編成と4両編成に分割できる構造が特徴的で，10両編成の定員は578名とロマンスカー中，最大です。ハーモニックパールブロンズを基調とした車体色は、見るたびに違う色味を出し、沿線民を魅了します。 2025年3月現在は6両編成×2本と4両編成×2本の計20両が現役で、残りの50両はEXEαに改造されています。 ――本作品について―― 2025年3月現在の仕様を再現しています。EXEのままの車両はあと2-3年で引退することが明言されています。ハーモニックパールブロ...162 downloadsupdated 4 mo ago
小田急2000形　2次車以降　インペリアルブルー帯　8両編成－－－実車について－－－小田急2000形は1995(平成7)年に登場した通勤型電車です。新宿発着の各駅停車を8両編成化する目的で投入され、最終的に8両編成が9本製造されました。基本的な構造は1000形をベースとしているものの，幅1600mmのワイドドアを採用していることが一番の特徴です。登場から現在まで，各駅停車を中心に運用され、2024年12月現在も全車現役で活躍中です。－－－作品について－－－この作品では，帯色がインペリアルブルーとなり，種別行先がフルカラーLEDとなった2024年12月現在の姿を再現しています。各駅停車のエースである2000形をお楽しみください！また...152 downloadsupdated 4 mo ago
小田急1000形　更新10両編成A　兼　A9インポート用A――実車について―― 小田急1000形は小田急開通60周年を記念して1987(昭和62)年に登場した通勤型電車です。1993年までに全196両が製造されました。小田急初のオールステンレス車体を採用した車両，本格的にVVVFインバータ制御を採用した車両として登場し，前面は繊維強化プラスチック(FRP)製となっています。 2014年から2022年まで1000形の半数にあたる98両にリニューアル工事が施工され，リニューアルされた車両はフルSiCパワーMOSFETを搭載したインバータを世界で初めて搭載した鉄道車両となりました。登場時から10両固定編成の車両は登場当初は千代田線直通を中心に運用さ...147 downloadsupdated 5 mo ago
小田急1000形未更新車　箱根登山カラー　4両編成――実車について―― 小田急1000形は小田急開通60周年を記念して1987(昭和62)年に登場した通勤型電車です。1993年までに全196両が製造されました。小田急初のオールステンレス車体を採用した車両，本格的にVVVFインバータ制御を採用した車両として登場し，前面は繊維強化プラスチック(FRP)製となっています。 1989年からは営団(現在の東京メトロ)千代田線への乗り入れを開始しました。 2009年からは一部の4両編成が箱根登山カラー(赤塗装)に塗り替えられました。 2010年に後継車両の登場により，千代田線直通から撤退し，地上線用に切り替えられました。 2014年から2022年ま...145 downloadsupdated 4 mo ago
小田急3000形3次以降インペリアルブルー帯(10両編成)小田急3000形は2001年に「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに登場した通勤型車両です。 4000形(初代)から1000形までの在来車との併結が可能で箱根登山線(小田原～箱根湯本)にも乗り入れ可能な車両として設計されました。製造は2019年まで続き，のべ346両が製造されました。2024年12月現在も全車が小田急線全線で運用されています。今回再現した車両は3次車以降の車両で、小田急で一番多くみられる形態の車両です。 2003年以降に製造され，先頭車の排障器が大型であることが特徴です。本データは、2017年度以降に新造された中間車を2, 3号車に新たに連結された編...122 downloadsupdated 2 mo ago
小田急1000形更新　A9インポート用B――実車について―― 小田急1000形は小田急開通60周年を記念して1987(昭和62)年に登場した通勤型電車です。1993年までに全196両が製造されました。小田急初のオールステンレス車体を採用した車両，本格的にVVVFインバータ制御を採用した車両として登場し，前面は繊維強化プラスチック(FRP)製となっています。 2014年から2022年まで1000形の半数にあたる98両にリニューアル工事が施工され，リニューアルされた車両はフルSiCパワーMOSFETを搭載したインバータを世界で初めて搭載した鉄道車両となりました。登場時から向ヶ丘遊園モノレール線を除いた小田急全線、箱根登山線(小田...116 downloadsupdated 5 mo ago
小田急3000形1次車(6両編成)　2025年仕様小田急3000形は2001年に「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに登場した通勤型車両です。 4000形(初代)から1000形までの在来車との併結が可能で箱根登山線(小田原～箱根湯本)にも乗り入れ可能な車両として設計されました。製造は2019年まで続き，のべ346両が製造されました。2024年12月現在も全車が小田急線全線で運用されています。今回再現した1次車は側面のワイドドアが特徴です。本データはワイドドアが特徴である1次車の2025年現在の姿を再現しています。前面のロイヤルブルー帯が細くなり，行先表示器がフルカラーLEDである形態を再現しました。下記の施策も行...116 downloadsupdated 4 mo ago
小田急3000形3次車以降ロイヤルブルー帯(10両編成)小田急3000形は2001年に「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに登場した通勤型車両です。 4000形(初代)から1000形までの在来車との併結が可能で箱根登山線(小田原～箱根湯本)にも乗り入れ可能な車両として設計されました。製造は2019年まで続き，のべ346両が製造されました。2024年12月現在も全車が小田急線全線で運用されています。今回再現した車両は3次車以降の車両で、小田急で一番多くみられる形態の車両です。 2003年以降に製造され，先頭車の排障器が大型であることが特徴です。本データは、6両編成で製造され、のちに4両の中間車を増結して10両編成化された編...113 downloadsupdated 2 mo ago
小田急3000形3次車以降更新車(6両編成)小田急3000形は2001年に「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに登場した通勤型車両です。 4000形(初代)から1000形までの在来車との併結が可能で箱根登山線(小田原～箱根湯本)にも乗り入れ可能な車両として設計されました。製造は2019年まで続き，のべ346両が製造されました。2024年12月現在も全車が小田急線全線で運用されています。今回再現した車両は3次車以降の車両で、小田急で一番多くみられる形態の車両です。 2003年以降に製造され，先頭車の排障器が大型であることが特徴です。本データは更新工事を受けて、外観に大きな変更の加えられた編成をプロトタイプに，2...105 downloadsupdated 2 mo ago
小田急1000形未更新車　10両編成――実車について―― 小田急1000形は小田急開通60周年を記念して1987(昭和62)年に登場した通勤型電車です。1993年までに全196両が製造されました。小田急初のオールステンレス車体を採用した車両，本格的にVVVFインバータ制御を採用した車両として登場し，前面は繊維強化プラスチック(FRP)製となっています。 1989年からは営団(現在の東京メトロ)千代田線への乗り入れを開始しました。 2009年からは一部の4両編成が箱根登山カラー(赤塗装)に塗り替えられました。 2010年に後継車両の登場により，千代田線直通から撤退し，地上線用に切り替えられました。 2014年から2022年ま...105 downloadsupdated 4 mo ago
小田急8000形　未更新車6両編成+4両編成――実車について―― 小田急8000形は1982(昭和57)年に登場した通勤型電車です。6両編成と4両編成が各16本ずつ全160両が製造されました。前面はこれまでの小田急顔とは一線を画す三枚窓、ブラックフェイスの顔立ちとなりました。小田急通勤車最後の鋼製車として、徹底した腐食対策がなされ、窓枠にはステンレスが用いられています。制御方式は界磁チョッパ制御が採用されました。 2002年から2013年まで全車両にリニューアル工事が施工され，6両2編成を除いてVVVFインバータ制御へと切り替えられました。2020年に登場した5000形(2台目)によって置き換えが進行しており、徐々に数を減らし...104 downloadsupdated 4 mo ago
小田急3000形3次車以降インペリアルブルー帯(6両編成)小田急3000形は2001年に「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに登場した通勤型車両です。 4000形(初代)から1000形までの在来車との併結が可能で箱根登山線(小田原～箱根湯本)にも乗り入れ可能な車両として設計されました。製造は2019年まで続き，のべ346両が製造されました。2024年12月現在も全車が小田急線全線で運用されています。今回再現した車両は3次車以降の車両で、小田急で一番多くみられる形態の車両です。 2003年以降に製造され，先頭車の排障器が大型であることが特徴です。本データは帯がインペリアルブルーに変更され種別行先表示器がフルカラーLEDの車両...99 downloadsupdated 8 mo ago
小田急1000形更新　10両編成B(中間車改造車組み込み)――実車について―― 小田急1000形は小田急開通60周年を記念して1987(昭和62)年に登場した通勤型電車です。1993年までに全196両が製造されました。小田急初のオールステンレス車体を採用した車両，本格的にVVVFインバータ制御を採用した車両として登場し，前面は繊維強化プラスチック(FRP)製となっています。 2014年から2022年まで1000形の半数にあたる98両にリニューアル工事が施工され，リニューアルされた車両はフルSiCパワーMOSFETを搭載したインバータを世界で初めて搭載した鉄道車両となりました。登場時から向ヶ丘遊園モノレール線を除いた小田急全線、箱根登山線(小田...98 downloadsupdated 5 mo ago
小田急2000形　1次車　ロイヤルブルー帯　8両編成－－－実車について－－－小田急2000形は1995(平成7)年に登場した通勤型電車です。新宿発着の各駅停車を8両編成化する目的で投入され、最終的に8両編成が9本製造されました。基本的な構造は1000形をベースとしているものの，幅1600mmのワイドドアを採用していることが一番の特徴です。登場から現在まで，各駅停車を中心に運用され、2024年12月現在も全車現役で活躍中です。－－－作品について－－－この作品では，種別標識灯が残された1次車の，帯色がロイヤルブルー，種別行先が3色LEDである2004年12月現在の姿を再現しています。各駅停車のエースである2000形をお楽しみくださ...96 downloadsupdated 4 mo ago
小田急3000形3次車以降ロイヤルブルー帯(8両編成)小田急3000形は2001年に「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに登場した通勤型車両です。 4000形(初代)から1000形までの在来車との併結が可能で箱根登山線(小田原～箱根湯本)にも乗り入れ可能な車両として設計されました。製造は2019年まで続き，のべ346両が製造されました。2024年12月現在も全車が小田急線全線で運用されています。今回再現した車両は3次車以降の車両で、小田急で一番多くみられる形態の車両です。 2003年以降に製造され，先頭車の排障器が大型であることが特徴です。本データは、製造時からのロイヤルブルー帯をまとった8両編成の2024年12月現在...96 downloadsupdated 2 mo ago
小田急3000形3次車以降インペリアルブルー帯(6両編成)+1000形更新車4両編成――実車について―― 小田急3000形は2001年に「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに登場した通勤型車両です。 4000形(初代)から1000形までの在来車との併結が可能で箱根登山線(小田原～箱根湯本)にも乗り入れ可能な車両として設計されました。製造は2019年まで続き，のべ346両が製造されました。2024年12月現在も全車が小田急線全線で運用されています。今回再現した車両は3次車以降の車両で、小田急で一番多くみられる形態の車両です。2003年以降に製造され，先頭車の排障器が大型であることが特徴です。インペリアルブルーに変更され種別行先表示器が3色LEDの車両を対象...96 downloadsupdated 8 mo ago
小田急8000形　更新車6両編成(界磁チョッパ制御)――実車について―― 小田急8000形は1982(昭和57)年に登場した通勤型電車です。6両編成と4両編成が各16本ずつ全160両が製造されました。前面はこれまでの小田急顔とは一線を画す三枚窓、ブラックフェイスの顔立ちとなりました。小田急通勤車最後の鋼製車として、徹底した腐食対策がなされ、窓枠にはステンレスが用いられています。制御方式は界磁チョッパ制御が採用されました。 2002年から2013年まで全車両にリニューアル工事が施工され，6両2編成を除いてVVVFインバータ制御へと切り替えられました。 2020年に登場した5000形(2台目)によって置き換えが進行しており、徐々に数を減ら...93 downloadsupdated 8 mo ago
小田急1000形ワイドドア車 6両編成+4両編成小田急1000形は小田急開通60周年を記念して1987(昭和62)年に登場した通勤型電車です。1993年までに全196両が製造されました。小田急初のオールステンレス車体を採用した車両，本格的にVVVFインバータ制御を採用した車両として登場し，前面は繊維強化プラスチック(FRP)製となっています。ワイドドア車は1990年から乗降時間短縮を目的として6両編成×2本と4両編成×6本が導入されました。側面には幅2mの非常に大きなドアが採用され，乗降時間の短縮が図られました。 1998年にはドア幅が1.6mに改造されたほか，2004年からは4両編成6本が6両編成×6本へ組み換えられ，江ノ島線や...90 downloadsupdated 4 mo ago
小田急1000形未更新車　6両編成+4両編成――実車について―― 小田急1000形は小田急開通60周年を記念して1987(昭和62)年に登場した通勤型電車です。1993年までに全196両が製造されました。小田急初のオールステンレス車体を採用した車両，本格的にVVVFインバータ制御を採用した車両として登場し，前面は繊維強化プラスチック(FRP)製となっています。 1989年からは営団(現在の東京メトロ)千代田線への乗り入れを開始しました。 2009年からは一部の4両編成が箱根登山カラー(赤塗装)に塗り替えられました。 2010年に後継車両の登場により，千代田線直通から撤退し，地上線用に切り替えられました。 2014年から2022年ま...90 downloadsupdated 4 mo ago
小田急3000形1次車(6両編成)＋8000形(更新車・4両編成) 2025年仕様小田急3000形は2001年に「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに登場した通勤型車両です。本データはワイドドアが特徴である1次車の2025年現在の姿を再現しています。前面のロイヤルブルー帯が細くなり，行先表示器がフルカラーLEDである形態を再現しました。小田急8000形は1983年に営業運転を開始した通勤車で160両が製造されました。本作品は2025年頃の更新車を再現しています。本作品は2026年現在も見られる異形式併結を再現したセットです。ぜひ、お楽しみください！下記の施策も行っています。・ライト埋め込み化・側面の微修正ーーーこれまでに無いハイクオリティ...88 downloadsupdated 4 mo ago
小田急1000形更新4両編成――実車について―― 小田急1000形は小田急開通60周年を記念して1987(昭和62)年に登場した通勤型電車です。1993年までに全196両が製造されました。小田急初のオールステンレス車体を採用した車両，本格的にVVVFインバータ制御を採用した車両として登場し，前面は繊維強化プラスチック(FRP)製となっています。 2014年から2022年まで1000形の半数にあたる98両にリニューアル工事が施工され，リニューアルされた車両はフルSiCパワーMOSFETを搭載したインバータを世界で初めて搭載した鉄道車両となりました。登場時から向ヶ丘遊園モノレール線を除いた小田急全線、箱根登山線(小田...88 downloadsupdated 8 mo ago
小田急9000形　6両編成+4両編成 (2002年頃・地上線転用後)――実車について―― 小田急9000形は営団(現・東京メトロ)千代田線への直通車両として．1972年(昭和47年)に登場した通勤型電車で，6両編成と4両編成が各9本（計90両）が製造されました。地上線でも千代田線でも運用できることを目指して作られた車両のため，地上線での急行運用に必要な高速性能と，千代田線内での運用に必要な高加減速性能を両立した設計となっています。また、回生ブレーキと発電ブレーキを併用した複雑なブレーキシステム，界磁チョッパ制御など，当時の新機軸を数多く搭載した車両としても知られています。従来の5000形電車(初代)まで見られた小田急顔からは一線を画す前面デザインは「...87 downloadsupdated 18 mo ago
小田急3000形3次車以降インペリアルブルー帯(8両編成)小田急3000形は2001年に「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに登場した通勤型車両です。 4000形(初代)から1000形までの在来車との併結が可能で箱根登山線(小田原～箱根湯本)にも乗り入れ可能な車両として設計されました。製造は2019年まで続き，のべ346両が製造されました。2024年12月現在も全車が小田急線全線で運用されています。今回再現した車両は3次車以降の車両で、小田急で一番多くみられる形態の車両です。 2003年以降に製造され，先頭車の排障器が大型であることが特徴です。本データは帯がインペリアルブルーに変更され種別行先表示器が3色LEDの車両を対象...87 downloadsupdated 2 mo ago
小田急3000形3次車以降ロイヤルブルー帯(6両編成)小田急3000形は2001年に「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに登場した通勤型車両です。 4000形(初代)から1000形までの在来車との併結が可能で箱根登山線(小田原～箱根湯本)にも乗り入れ可能な車両として設計されました。製造は2019年まで続き，のべ346両が製造されました。2024年12月現在も全車が小田急線全線で運用されています。今回再現した車両は3次車以降の車両で、小田急で一番多くみられる形態の車両です。 2003年以降に製造され，先頭車の排障器が大型であることが特徴です。本データは、製造時からのロイヤルブルー帯をまとった6両編成の2024年12月現在...86 downloadsupdated 2 mo ago
小田急1000形更新4両編成+4両編成――実車について―― 小田急1000形は小田急開通60周年を記念して1987(昭和62)年に登場した通勤型電車です。1993年までに全196両が製造されました。小田急初のオールステンレス車体を採用した車両，本格的にVVVFインバータ制御を採用した車両として登場し，前面は繊維強化プラスチック(FRP)製となっています。 2014年から2022年まで1000形の半数にあたる98両にリニューアル工事が施工され，リニューアルされた車両はフルSiCパワーMOSFETを搭載したインバータを世界で初めて搭載した鉄道車両となりました。登場時から向ヶ丘遊園モノレール線を除いた小田急全線、箱根登山線(小田...86 downloadsupdated 8 mo ago
小田急1000形未更新車　8両編成――実車について―― 小田急1000形は小田急開通60周年を記念して1987(昭和62)年に登場した通勤型電車です。1993年までに全196両が製造されました。小田急初のオールステンレス車体を採用した車両，本格的にVVVFインバータ制御を採用した車両として登場し，前面は繊維強化プラスチック(FRP)製となっています。 1989年からは営団(現在の東京メトロ)千代田線への乗り入れを開始しました。 2009年からは一部の4両編成が箱根登山カラー(赤塗装)に塗り替えられました。 2010年に後継車両の登場により，千代田線直通から撤退し，地上線用に切り替えられました。 2014年から2022年ま...83 downloadsupdated 4 mo ago
小田急3000形2次車インペリアルブルー帯(6両編成)小田急3000形は2001年に「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに登場した通勤型車両です。 4000形(初代)から1000形までの在来車との併結が可能で箱根登山線(小田原～箱根湯本)にも乗り入れ可能な車両として設計されました。製造は2019年まで続き，のべ346両が製造されました。2024年12月現在も全車が小田急線全線で運用されています。今回再現した車両は2次車で、ワイドドアが廃止され、1300mm幅のドアに統一されたものの側面の種別行き先表示器が1次車と同じ小型である姿が特徴です。本データは帯がインペリアルブルーに変更され種別行先表示器がフルカラーLEDに交換...82 downloadsupdated 2 mo ago
小田急5000形電車(初代)　6両編成+4両編成ーー実車についてーー小田急5000形電車(初代)は急行用車両の大型化を目的に1969年に登場しました。4両編成×15本と6両編成×20本の計180両が製造されました。4両編成と6両編成では外観が大きく異なっており，4両編成は2段上昇窓，6両編成には1段下降窓がそれぞれ採用されています。そのため6両編成は5200形と呼ばれることが多かったです。 5000形は，1990年代には車体修理が施工され，内装が刷新されたほか，側面の表示装置も種別・行先を併記した仕様に変更されました。その後5200形もほぼ同様の車体修理が施工されました。 2600形や4000形(初代)引退後は「最後の小田急顔」とし...81 downloadsupdated 19 mo ago
小田急3000形2.5次車インペリアルブルー帯(6両編成)小田急3000形は2001年に「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに登場した通勤型車両です。 4000形(初代)から1000形までの在来車との併結が可能で箱根登山線(小田原～箱根湯本)にも乗り入れ可能な車両として設計されました。製造は2019年まで続き，のべ346両が製造されました。2024年12月現在も全車が小田急線全線で運用されています。今回は2003年度に製造された2.5次車とファンから呼ばれる車両を再現しました。側面の行先表示器が大型化された姿が特徴です。特に本作品は、インペリアルブルー帯に変更され、種別行先表示器がフルカラーLEDに交換された車両を対象に，202...77 downloadsupdated 2 mo ago
小田急1000形未更新車　4両編成――実車について―― 小田急1000形は小田急開通60周年を記念して1987(昭和62)年に登場した通勤型電車です。1993年までに全196両が製造されました。小田急初のオールステンレス車体を採用した車両，本格的にVVVFインバータ制御を採用した車両として登場し，前面は繊維強化プラスチック(FRP)製となっています。 1989年からは営団(現在の東京メトロ)千代田線への乗り入れを開始しました。 2009年からは一部の4両編成が箱根登山カラー(赤塗装)に塗り替えられました。 2010年に後継車両の登場により，千代田線直通から撤退し，地上線用に切り替えられました。 2014年から2022年ま...75 downloadsupdated 4 mo ago
小田急4000形電車(初代)新塗装 6両編成+4両編成(2004年頃)――実車について―― 小田急4000形電車(初代)は1966年に登場した通勤型電車で最終的に92両が製造されました。当時の小田急は輸送力の向上を急務としていた関係で，車体は2600形と同一でしたが、足回りは旧型車からいただいた吊り掛け駆動でした。しばらくは吊り掛け駆動のまま活躍しており、全盛期には吊り掛け駆動・大型車・5両編成+5両編成というなんか凄そうな編成で運用されていたりもしました。しかし、足回りの関係で起動加速度も遅く，最高速度も遅かった4000形は1985年から新性能化されることとなりました。当時廃車されていた2400形から主電動機などを譲り受けると，一転して5000形電...74 downloadsupdated 18 mo ago
小田急1000形未更新車　6両編成――実車について―― 小田急1000形は小田急開通60周年を記念して1987(昭和62)年に登場した通勤型電車です。1993年までに全196両が製造されました。小田急初のオールステンレス車体を採用した車両，本格的にVVVFインバータ制御を採用した車両として登場し，前面は繊維強化プラスチック(FRP)製となっています。 1989年からは営団(現在の東京メトロ)千代田線への乗り入れを開始しました。 2009年からは一部の4両編成が箱根登山カラー(赤塗装)に塗り替えられました。 2010年に後継車両の登場により，千代田線直通から撤退し，地上線用に切り替えられました。 2014年から2022年ま...74 downloadsupdated 4 mo ago
小田急1000形未更新車　4両編成+4両編成――実車について―― 小田急1000形は小田急開通60周年を記念して1987(昭和62)年に登場した通勤型電車です。1993年までに全196両が製造されました。小田急初のオールステンレス車体を採用した車両，本格的にVVVFインバータ制御を採用した車両として登場し，前面は繊維強化プラスチック(FRP)製となっています。 1989年からは営団(現在の東京メトロ)千代田線への乗り入れを開始しました。 2009年からは一部の4両編成が箱根登山カラー(赤塗装)に塗り替えられました。 2010年に後継車両の登場により，千代田線直通から撤退し，地上線用に切り替えられました。 2014年から2022年ま...71 downloadsupdated 4 mo ago
小田急2600形復活旧塗装 6両編成――実車について―― 小田急2600形は各駅停車の輸送力強化用に登場した通勤型電車で，6両編成が22本（計132両）が製造されました。初めての自社発注の20m級大型車両として登場し、小田急の輸送力強化に一役買った車両です。MT比は1:1となるよう設計されており、その設計思想から「New High Economical car : NHE車」の愛称がついています。その後、冷房化されたり、VVVFインバータ制御車が改造で登場したり、一部の編成が8両編成化されるなど、様々な変化がありつつも、活躍を続けていました。起動加速度が2.8km/h/sと当時としては比較的高いため，平成に入ってからも...70 downloadsupdated 18 mo ago
小田急1000形未更新車　6+4両編成(地下鉄直通仕様)――実車について―― 小田急1000形は小田急開通60周年を記念して1987(昭和62)年に登場した通勤型電車です。1993年までに全196両が製造されました。小田急初のオールステンレス車体を採用した車両，本格的にVVVFインバータ制御を採用した車両として登場し，前面は繊維強化プラスチック(FRP)製となっています。 1989年からは営団(現在の東京メトロ)千代田線への乗り入れを開始しました。 2009年からは一部の4両編成が箱根登山カラー(赤塗装)に塗り替えられました。 2010年に後継車両の登場により，千代田線直通から撤退し，地上線用に切り替えられました。 2014年から2022年ま...69 downloadsupdated 4 mo ago
小田急8000形更新　Tc805010号車 ※旧バージョンを削除し，新しいバージョンとして再アップロードしたものです。68 downloadsupdated 21 mo ago
小田急8000形更新　M80009号車 ※旧バージョンを削除し，新しいバージョンとして再アップロードしたものです。68 downloadsupdated 21 mo ago
小田急8000形更新　M81008号車 ※旧バージョンを削除し，新しいバージョンとして再アップロードしたものです。66 downloadsupdated 21 mo ago
小田急9000形　8両半固定編成(4号車，5号車運転台撤去)――実車について―― 小田急9000形は営団(現・東京メトロ)千代田線への直通車両として．1972年(昭和47年)に登場した通勤型電車で，6両編成と4両編成が各9本（計90両）が製造されました。地上線でも千代田線でも運用できることを目指して作られた車両のため，地上線での急行運用に必要な高速性能と，千代田線内での運用に必要な高加減速性能を両立した設計となっています。また、回生ブレーキと発電ブレーキを併用した複雑なブレーキシステム，界磁チョッパ制御など，当時の新機軸を数多く搭載した車両としても知られています。従来の5000形電車(初代)まで見られた小田急顔からは一線を画す前面デザインは「...66 downloadsupdated 18 mo ago
小田急3000形1次車(6両編成)+1000形未更新車(4両編成)小田急3000形は2001年に「環境負荷の低減」と「バリアフリー推進」をコンセプトに登場した通勤型車両です。 4000形(初代)から1000形までの在来車との併結が可能で箱根登山線(小田原～箱根湯本)にも乗り入れ可能な車両として設計されました。製造は2019年まで続き，のべ346両が製造されました。2024年12月現在も全車が小田急線全線で運用されています。今回再現した車両は1次車で、側面のワイドドアが特徴です。インペリアルブルーに変更され種別行先表示器がフルカラーLEDに交換された車両を対象に，2024年12月現在の姿(現行仕様)を再現しています。小田急1000形は小田急開通60周年...65 downloadsupdated 4 mo ago
小田急3000形3次車IB帯Tc345064 downloadsupdated 20 mo ago
小田急8000形　未更新車6両編成――実車について―― 小田急8000形は1982(昭和57)年に登場した通勤型電車です。6両編成と4両編成が各16本ずつ全160両が製造されました。前面はこれまでの小田急顔とは一線を画す三枚窓、ブラックフェイスの顔立ちとなりました。小田急通勤車最後の鋼製車として、徹底した腐食対策がなされ、窓枠にはステンレスが用いられています。制御方式は界磁チョッパ制御が採用されました。 2002年から2013年まで全車両にリニューアル工事が施工され，6両2編成を除いてVVVFインバータ制御へと切り替えられました。2020年に登場した5000形(2台目)によって置き換えが進行しており、徐々に数を減らし...64 downloadsupdated 4 mo ago
小田急3000形1次車　M320063 downloadsupdated 21 mo ago
小田急2600形新塗装 6両編成(2003年頃)――実車について―― 小田急2600形は各駅停車の輸送力強化用に登場した通勤型電車で，6両編成が22本（計132両）が製造されました。初めての自社発注の20m級大型車両として登場し、小田急の輸送力強化に一役買った車両です。MT比は1:1となるよう設計されており、その設計思想から「New High Economical car : NHE車」の愛称がついています。その後、冷房化されたり、VVVFインバータ制御車が改造で登場したり、一部の編成が8両編成化されるなど、様々な変化がありつつも、活躍を続けていました。起動加速度が2.8km/h/sと当時としては比較的高いため，平成に入ってからも...63 downloadsupdated 18 mo ago