STEAM_WORKSHOP creator
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- JR東日本 E259系 成田エクスプレス2009年に特急「成田エクスプレス」に使用されていた253系の置き換えと、成田空港の利用客増加に対応するために登場しました。 253系のカラースキームを概ね継承し、「成田エクスプレス」のブランドイメージの確立を図り、車内の案内のための触地図や車体間ダンパなどJR東日本としては初採用の要素でサービスや乗り心地の向上を図っています。 改良型特急列車をベースに再現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※実際の車両とは異なる部分がございます。440 downloadsupdated 4 y ago
- JR西日本 225系100番台2016年から製造されている225系0番台のマイナーチェンジ車で、 前面デザインが227系や521系3次車に準じたデザインとなり、落成時から先頭車間転落防止幌が取り付けられました。 改良型近郊列車をベースに再現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※以前アップロードしたものは側面のLED表示器の再現が実車と異なっていたため修正しました。 ※実際の車両とは異なる部分がございます。282 downloadsupdated 3 y ago
- JR西日本 681系 サンダーバード1992年、所要時間の短縮とより高いサービスが提供できるように製造され、160km/hでの営業運転が可能な性能を有しています。 1992年に製造された先行試作車は速度向上試験を実施したのち、臨時の特急「雷鳥」として運用を開始し、 1995年から量産車の製造が開始され、京阪神と北陸を結ぶ特急「スーパー雷鳥(サンダーバード)」での運用を開始し、1997年から列車名称を「サンダーバード」に改称しました。 流線型特急列車をベースに、旧塗装の姿を再現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※実際の車両とは異なる部分がございます。281 downloadsupdated 4 y ago
- JR西日本 223系1000番台1994年にサービスの向上と従来車の置き換えを目的に開発され、 1995年に東海道本線・山陽本線の新快速を中心としたスピードアップを見据えて、 最高130km/h運転に対応すべく、0番台から改良されました。 改良型近郊列車をベースに2015年以前の先頭車間転落防止幌取り付け前の姿を再現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※実際の車両とは異なる部分がございます。277 downloadsupdated 4 y ago
- JR東海 キハ85系1989年に老朽化したキハ82の置き換えと所要時間短縮を目的に開発、 カミンズ社製のエンジンを搭載し電車並みの120km/hの著しい速度向上を成し遂げ、 特急「ひだ」「南紀」として活躍しました。 2023年に後継のHC85に置き換わる形で定期運用から撤退する予定です。 展望型特急列車をベースに、「ひだ」のヘッドマークを掲げた姿を再現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※実際の車両とは異なる部分がございます。277 downloadsupdated 4 y ago
- JR東日本 E257系2000番台2019年に中央線特急がE353系に統一されることにより余剰となった E257系0番台を機器更新などのリニューアル工事を行い登場。 2020年から東海道本線の特急「踊り子」等で活躍しています。 通勤兼用特急列車をベースに踊り子のイラスト入りヘッドマークを表現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※実際の車両とは異なる部分がございます。215 downloadsupdated 4 y ago
- JR西日本 223系2000番台1994年にサービスの向上と従来車の置き換えを目的に開発され、 1999年に東海道・山陽線の113系・117系・221系の置き換えを目的に、 先に導入された1000番台よりコストダウンを図ったグループです。 改良型近郊列車をベースに2015年以前の先頭車間転落防止幌取り付け前の姿を再現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※実際の車両とは異なる部分がございます。180 downloadsupdated 4 y ago
- JR西日本 227系 Red Wing2015年に広島地区で使用されていた113系をはじめとした国鉄型車両が老朽化や陳腐化が進んでいたため、それらの置き換えを目的として225系をベースに開発されました。 225系などで採用された安全性向上設計を盛り込み、より安全性の高い保安装置や伝送技術の発達などの新技術を積極的に採用し、前面のデザインは521系3次車に準じています。 カラーリングは、広島県木である「もみじ」や広島東洋カープ、厳島神社大鳥居にちなみ、親しみやすさが感じられる赤を採用し、前面の転落防止幌が翼を広げたように見えることから、Red Wing(レッド ウィング)の愛称がつけられました。 改良型近郊列車をベース再現しま...159 downloadsupdated 4 y ago
- JR西日本 225系223系の次世代型にあたる車両で、2010年に登場。従来車両に比べて、 さらに安全性向上を図るとともに、車内設備や旅客サービスを改善しています。 改良型近郊列車をベースに2015年以前の先頭車間転落防止幌の取り付け前の姿を再現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※実際の車両とは異なる部分がございます。149 downloadsupdated 4 y ago
- JR西日本 683系 サンダーバード2001年、老朽化した485系の置き換えと681系の増備を目的に製造。 681系と共通する部分が多いが、車体をアルミニウム合金製とし、流線型先頭車の連結器を格納式から固定式に変更、灯具ガラス形状の変更などデザインが変化したほか、より快適な乗り心地を追求する様々な改良が施されています。 流線型特急列車をベースに、リニューアル前の旧塗装の姿を再現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※実際の車両とは異なる部分がございます。149 downloadsupdated 4 y ago
- JR西日本 225系100・700番台type2023年にAシート連結列車の増発に伴い、増備された100番台の 4次車グループで、Aシート車のクモハ224形は700番台に区分されています。 改良型近郊列車をベースに先頭車右側面に700番台の表現をしました。 よかったら評価をお願いします！ ※ゲームの仕様上、700番台の扉の形状と数が実車と異なるほか、実際の車両とは異なる部分がございます。147 downloadsupdated 3 y ago
- JR東日本 E259系 リニューアルデザイン2023年3月24日に発表されたリニューアルデザインです。 「新生E259系としての進化」をコンセプトとし、シルバー基調のカラーを先頭車両の前面と側面に取り入れ、「空港アクセス特急に限らない多様化した利用目的に合わせた都市間輸送特急」、「時代の変化に対応して進化を遂げること」を表現するようです。 実車は4月以降に登場する予定です。 改良型特急列車をベースに、プレスリリースのデザインを元に予想も踏まえながら制作しました。 よかったら評価をお願いします！ ※実際の車両とは異なる部分がございます。147 downloadsupdated 4 y ago
- JR西日本 223系1000番台 Aシート車type2019年、新快速の有料座席サービス「Aシート」の導入するにあたり、 223系1000番台のV3・V4編成に車体中央の扉を埋め込んだ2扉車化、テーブル付きのリクライニングシートの設置といった改造が施され、JR西日本が保有する特急型車両の普通車に相当する仕様となりました。 改良型近郊列車をベースに先頭車右側面にAシート車の表現をしました。 よかったら評価をお願いします！ ※ゲームの仕様上、Aシート車の扉数が実車と異なるほか、実際の車両とは異なる部分がございます。140 downloadsupdated 3 y ago
- 【車両共有】JR西日本 207系1000番台老朽化した車両の置き換えと1997年に開業するJR東西線に投入する目的で1991年に開発され、 片町線（学研都市線）、福知山線、東海道本線、山陽本線といった京阪神地区の各駅停車に多く投入されました。 最高速度は登場当時の通勤形では初の120 km/hに対応した性能となっています。 2005年から帯色が登場時の濃淡青から、現在の紺とオレンジの組み合わせに変更されました。 改良型近郊列車をベースに東海道本線、山陽本線の車両置き換えとJR東西線開業準備を目的として 1994年から製造された1000番台の未更新車を再現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※SNS等にアップロードする作品に...118 downloadsupdated 2 y ago
- JR西日本 227系500番台 Urara2023年、岡山・備後エリアの既存車両の置き換えとさらなる安全性・快適性・利便性向上を目的に導入。 「豊穏の彩り」をコンセプトとして、岡山の桃、福山のバラ、尾道の桜など沿線の題材をイメージさせたピンクのシンボルカラーをまとい、太陽の恵みや穏やかさと117系「サンライナー」塗装をイメージしたグラデーション帯が特徴です。 デザインコンセプトにふさわしく、親しみをもって呼びやすい愛称として「Urara(うらら)」の愛称がつけられました。 改良型近郊列車をベースに、再現。制作時(2023年3月上旬)まだ実車の登場していない中間車は0番台「RedWing」の装飾を参考に制作しました。 よかったら評...114 downloadsupdated 4 y ago
- JR東日本 E257系2001年に国鉄時代から使用されていた183系・189系や、波動輸送用に転用されていた直流用急行形電車の置き換えのために登場。 外観はアルプスの山々や林檎の花をイメージさせる白を基調としており、車体側面に四季の彩りを表す、武田菱を模した大きな菱形模様が描かれました。 主に中央線の特急「あずさ」・「かいじ」や「中央ライナー」・「青梅ライナー」として活躍し、2019年に中央線の特急がE353系に統一されたことにより、順次2000番台と5000番台への転用改造と機器更新が施されました。 通勤兼用特急列車をベースに「AZUSA」ヘッドマーク、登場時の分割スカートの姿を再現しました。 よかったら評...102 downloadsupdated 4 y ago
- 近鉄 26000系 さくらライナー1990年、吉野特急さらなる高品質の輸送サービスを提供するために投入されました。 近鉄アーバンライナーをベースに、日本の伝統的美意識の車両展開・乗ること自体を楽しめる車両 のデザインポリシーを設定し飛鳥、吉野路を走行するにふさわしいデザインとなりました。 2011年にリニューアルが実施され、外観が吉野の桜をイメージしたピンク色に変更され、展望スペースを備えたデッキの増設、3号車のデラックスカーなどの観光特急としての特色を前面に押し出されたものになりました。 展望型特急列車をベースに2011年のリニューアル後の姿を再現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※実際の車両とは異なる部分が...99 downloadsupdated 4 y ago
- JR西日本 227系1000番台2019年から和歌山線・桜井線・紀勢線で今まで使用されてきた車両の置き換えを目的に製造されました。 奈良と和歌山エリアに共通する文化・歴史・自然の奥深さを表現した緑色を配し、車内収受形ワンマン運転に対応した設備を備えています。 改良型近郊列車をベース再現しました。実車には存在しない中間車は225系を参考にそれっぽく仕上げました。 よかったら評価をお願いします！ ※実際の車両とは異なる部分がございます。94 downloadsupdated 4 y ago
- 近鉄 26000系 さくらライナー1990年、吉野特急さらなる高品質の輸送サービスを提供するために投入されました。 近鉄アーバンライナーをベースに、日本の伝統的美意識の車両展開・乗ること自体を楽しめる車両 のデザインポリシーを設定し飛鳥、吉野路を走行するにふさわしいデザインとなりました。 120km/hでの高速運転が可能な性能を有し、近鉄吉野線系統の特急の最高速度を110km/hに向上し、 車内設備も今まで使用されてきた車両より大幅に改善され、吉野特急の品質向上に大いに寄与しました。 展望型特急列車をベースに2011年ごろのリニューアル前の末期の姿を再現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※実際の車両とは異なる部...90 downloadsupdated 4 y ago
- JR東日本 E257系5000番台2019年に中央線特急がE353系に統一されることにより余剰となったE257系0番台を機器更新などのリニューアル工事を行い登場。 2021年から波動輸送で活躍しています。 通勤兼用特急列車をベースに「新宿さざなみ」のヘッドサインを表現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※実際の車両とは異なる部分がございます。86 downloadsupdated 4 y ago
- 【車両共有】JR西日本 221系1989年に東海道・山陽本線の新快速や関西本線（大和路線）の大和路快速といった 関西私鉄との競合が激しいエリア向けに、JR西日本が初めて設計・製造を行った形式です。 アメニティライナーの愛称で現在は大和路線やおおさか東線、奈良線、山陰本線（嵯峨野線）などの関 西の路線を中心に活躍しています。 改良型近郊列車をベースに2005年ごろの姿を再現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※SNS等にアップロードする作品に使用する場合は必ず出典を記載してください。 ※実際の車両とは異なる部分がございます。73 downloadsupdated 2 y ago
- 【車両共有】名鉄 7000系 パノラマカー1961年～2009年まで名鉄で活躍した車両です。 運転台を屋上に分離し、前面に展望席を設ける構造を日本で最初に採用した車両で「パノラマカー」の愛称で親しまれてきました。 屋上運転台式特急列車をベースに1980年頃に4両編成を組成していた7015Fをプロトタイプとし、 2000年代までの併結運転用のジャンパホースを備えていた姿を再現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※SNS等にアップロードする作品に使用する場合は必ず出典を記載してください。 ※実際の車両とは異なる部分がございます。61 downloadsupdated 2 y ago
- 【車両共有】名鉄 1000系 パノラマsuper1988年に名古屋鉄道のフラッグシップ特急として登場。 先頭車にハイデッカー構造の展望室を有し「パノラマsuper」の愛称を持ちます。 展望型特急列車をベースに2008年まで活躍した全車特別車編成の1001Fを 再現しました。 よかったら評価をお願いします！ ※SNS等にアップロードする作品に使用する場合は必ず出典を記載してください。 ※実際の車両とは異なる部分がございます。53 downloadsupdated 2 y ago