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車端部 影/ウェザリング

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• 車車端部 影/ウェザリングなんかこう...車体下部に影付けたりウェザリングしたりの便利ツールです。224 downloadsupdated 23 mo ago
• 汎汎用ステンレス車　ドア217 downloadsupdated 22 mo ago
• 1165系 湘南色165系は153系をベースに出力増強・勾配線区対応車として1963年にデビューし全国各地に配置され「国鉄急行形」のイメージを確立させました。急行廃止後は地方ローカル線区の各駅停車、多客期の臨時列車等に活躍の場を移しました。 本データでは晩年の急行「東海」の編成を再現しています。191 downloadsupdated 17 mo ago
• 京京急1500形 (8両)京急1500形の8両編成です。120km/h運転に対応し、都営浅草線直通の快特を中心に優等列車で用いられます。166 downloadsupdated 13 mo ago
• 近近鉄一般車両セット注：近鉄の車輌を一気にA9に取り込むキットです。カスタマイズがめんどい人向け。 【使い方】 1.A9に取り込む 2.編成組む 3.「何か色々違うけど、近鉄○○線のXX系です」と言い張る <<裏話>> 制作時に参考にした車輌は6020系と6400系なので、南大阪線系統とかが一番デフォルトで使いやすいかも。166 downloadsupdated 17 mo ago
• 京京急2100形8両編成京浜急行2100形は1998年に2000形の後継車として登場しました。本系列の登場により快特の最高速度は120km/hに引き上げられ、Siemens製のVVVFインバータが奏でる独特の走行音から「歌う電車」として親しまれました。オール転換クロスシートの特徴を活かし、現在も日中の快特と有料の着席列車「ウイング号」として活躍をしています。164 downloadsupdated 15 mo ago
• 1103系中間車　素体103系の無塗装素体です。「車体色変更」からお好みの色を指定することで、すぐに目的の車輌が製作できるようになっている(筈)です。より原型に近い東日本所属の103系をベースに作っています。また、レイヤーをなるべく少なくして改造しやすいようになっています。164 downloadsupdated 17 mo ago
• 1103系先頭車　素体103系の無塗装素体です。「車体色変更」からお好みの色を指定することで、すぐに目的の車輌が製作できるようになっている(筈)です。より原型に近い東日本所属の103系をベースに作っています。また、レイヤーをなるべく少なくして改造しやすいようになっています。163 downloadsupdated 17 mo ago
• 京京急2100形ブルスカ京急電鉄では、2005年3月14日から、京急電車600形の8両編成を皮切りに「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」の運行を開始されました。 「羽田空港の空」と「三浦半島の海」をイメージした青い車体「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」は、現在、600形と2100形の2編成で運用されております。160 downloadsupdated 12 mo ago
• 1103系高運転台先頭車　素体103系の無塗装素体です。「車体色変更」からお好みの色を指定することで、すぐに目的の車輌が製作できるようになっている(筈)です。より原型に近い東日本所属の103系をベースに作っています。また、レイヤーをなるべく少なくして改造しやすいようになっています。143 downloadsupdated 17 mo ago
• 京京急600形8両編成京浜急行600形(3代目)は旧1000形の後継者量として1994年に開発されました。VVVFインバータ制御、ツイングルシートなどの新機軸が搭載され現在の京急の基礎を作りました。車体更新の際にロングシート化されたましたが、現在も直通運用から線内の普通まで幅広く活躍しています。141 downloadsupdated 15 mo ago
• 京京成3400形京成3400形は1993年に初代AE形スカイライナーの車体更新車としてデビューしました。 車体の外観は同時期に製造されていた3700形に似ていますが、鋼製車体で白の車体が特徴的です。 現在も、都営線直通運用をはじめ広範囲で活躍を続けています。130 downloadsupdated 23 mo ago
• 京京急600形BLUE SKY TRAIN京急電鉄では、2005年3月14日から、京急電車600形の8両編成を皮切りに「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」の運行を開始されました。 「羽田空港の空」と「三浦半島の海」をイメージした青い車体「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」は、現在、600形と2100形の2編成で運用されております。113 downloadsupdated 15 mo ago
• 京京急1800形 4+4連京浜急行1800形は新1000形の16次車4連にあたるグループです。それまでの新1000形とは異なり旧1000形譲りの正面貫通路を装備し普通運用から直通運用までフレキシブルに入れる仕様となっています。111 downloadsupdated 22 mo ago
• 京京急600形4両編成京浜急行600形(3代目)は旧1000形の後継者量として1994年に開発されました。VVVFインバータ制御、ツイングルシートなどの新機軸が搭載され現在の京急の基礎を作りました。車体更新の際にロングシート化されたましたが、現在も直通運用から線内の普通まで幅広く活躍しています。104 downloadsupdated 15 mo ago
• 京京急800形京浜急行800形は、1978年に普通列車用として開発されました。界磁チョッパ制御、ワンハンドルマスコンなどの新機軸が搭載され第19回ローレル賞を受賞しました。本作品では813編成以降の6両固定編成を再現できます。101 downloadsupdated 13 mo ago
• 東東急8000系1969年に世界初の界磁チョッパ制御車、ワンハンドルマスコン搭載車として開発されました。 長く東急東横線の顔として活躍し、現在は伊豆急行線の主力車輌として活躍しています。98 downloadsupdated 23 mo ago
• 京京急1500形 (4両)京急1500形の4両編成です。主に線内の普通列車と優等列車の増結などに用いられます。95 downloadsupdated 13 mo ago
• 京京急2000形(8両)京浜急行2000形は1982年に旧600形の後継車として開発された特急形車輌です。登場時は2ドアで線内の快特を中心に運用されました。2100形登場後は3ドア化され、2018年の引退まで通勤時間帯の快特・特急運用と日中のエアポート急行を中心に空港線直通列車を主軸に活躍しました。94 downloadsupdated 23 mo ago
• 山山陽電鉄3000系山陽電鉄3000系は神戸高速鉄道開業と阪急・阪神との相互直通にあわせて1964年にデビューしました。初期車はオールアルミ合金製で製造されローレル賞を受賞しています。マイナーチェンジ車3050系含め1985年まで増備が行われました。老朽化により6000系による置き換えが進んでいますが、現在も多くが活躍を続けています。92 downloadsupdated 22 mo ago
• 山山陽5000系山陽電鉄5000系は1986年にそれまでに残っていた旧性能車を置き換えるためにデビューしました。後に登場した5030系とともに現在は6両編成で主に阪神との直通特急の運用に入っています。91 downloadsupdated 22 mo ago
• 近近鉄一般型車輌 丸屋根(先頭Pなし)近畿日本鉄道で使用されている古いタイプの一般型車輌です。 屋根上のパーツや形態ごとの差異の表現等は、各自でカスタマイズしてご利用下さい。90 downloadsupdated 17 mo ago
• 都都営6500系都営6500系は都営三田線向けの新型車として2022年にデビューしました。相鉄新横浜線・東急新横浜線開業による都営三田線の利用者増加に伴う混雑緩和のため製造時より8両編成で導入されました。西高島平～新横浜でおもに運用されていますが、将来的に相鉄への直通も見据えた設計となっています。90 downloadsupdated 14 mo ago
• 近近鉄一般型車輌(中間車Pあり)近畿日本鉄道で使用されている一般型車輌の中間車です。 屋根上のパーツや形態ごとの差異の表現等は、各自でカスタマイズしてご利用下さい。89 downloadsupdated 17 mo ago
• 2211系 信州色 6両編成(3+3)長野車両センターに所属している211系のうち、おもに松本以南の運用を担当する6両分割編成です。長野地区のローカル運用とかつての豊田所属115系の運用を担当しています。現在の富士急行線直通運用もこの形態です。もとは新前橋に所属し高崎線・宇都宮線を走っていた車両で、幕張所属を経て長野にやってきました。87 downloadsupdated 21 mo ago
• 近近鉄一般型車輌 丸屋根(先頭Pあり)近畿日本鉄道で使用されている古いタイプの一般型車輌です。 屋根上のパーツや形態ごとの差異の表現等は、各自でカスタマイズしてご利用下さい。85 downloadsupdated 17 mo ago
• 京京急1500形(6両)京急1500形の6両編成です。普通と急行で主に使用されています。83 downloadsupdated 13 mo ago
• 京京急2000形2ドア(8両)京浜急行2000形は1982年に旧600形の後継車として開発された特急形車輌です。登場時は2ドアで線内の快特を中心に運用されました。2100形登場後は3ドア化され、2018年の引退まで通勤時間帯の快特・特急運用と日中のエアポート急行を中心に空港線直通列車を主軸に活躍しました。83 downloadsupdated 9 mo ago
• 近近鉄一般型車輌 角屋根車(先頭Pなし)近畿日本鉄道で使用されている「角屋根車」と呼ばれている一般型車輌です。 屋根上のパーツや形態ごとの差異の表現等は、各自でカスタマイズしてご利用下さい。82 downloadsupdated 13 mo ago
• 近近鉄一般型車輌(中間車Pなし)近畿日本鉄道で使用されている一般型車輌の中間車です。 屋根上のパーツや形態ごとの差異の表現等は、各自でカスタマイズしてご利用下さい。82 downloadsupdated 17 mo ago
• 営営団5000系 東西線 ステンレス営団5000系は1964年から1981年に東京メトロ東西線向けに製造された車両です。全428両が製造され、後継の05系が登場するまでは日本の地下鉄車両の中で最多でした。東西線撤退後は一部の車両が千代田線北綾瀬支線にて2014年まで活躍を続けました。現在、3両が綾瀬車庫で動態保存されています。82 downloadsupdated 22 mo ago
• 近近鉄21000系 アーバンライナー近鉄21000系「アーバンライナー」は、名阪ノンストップの「甲特急」として1988年にデビューしました。それまでの近鉄特急のイメージから一線を画したデザインと接客設備が特徴です。2004年ごろから「Plus」への改造が行われ、ひのとり登場後も「名阪乙特急」として近鉄大阪線を駆け抜けています。81 downloadsupdated 22 mo ago
• 東東急8000系歌舞伎色東急東横線で活躍した、8000系のリニューアル車です。「歌舞伎色」として親しまれました。78 downloadsupdated 23 mo ago
• 1165系 上沼垂色165系の上沼垂色はJR東日本黎明期に新宿～新潟(村上)を結んだ夜行快速「ムーンライトえちご」と長野～新潟を結んだ急行「赤倉」にて使用されました。間合い運用として、上野～黒磯間の快速「フェアーウェイ」としての運行経歴もあります。 2003年に老朽化により運用を終了しました。78 downloadsupdated 17 mo ago
• キキハ58系 国鉄色非電化区間の花形列車。 DMH17エンジンを2基搭載したキハ58と1基搭載のキハ28を組成し、力強いエンジン音を響かせ全国各地で活躍していた。78 downloadsupdated 22 mo ago
• 4489系 白山色489系は485系をベースに信越本線横軽対応を施した車輌で1971年に登場しました。国鉄色で登場した本系列は1988年よりリニューアルされ独自の塗装で「白山」「あさま」「能登」で活躍をしました。78 downloadsupdated 23 mo ago
• 4455系 仙台色 角ライト車1984年以降、急行列車廃止に伴い455系は地方ローカル線の普通列車に転用されました。 仙台に配属された455系はグリーンの帯に塗り替えられました。76 downloadsupdated 19 mo ago
• 2211系(サロ211)211系電車は、1985年に老朽化した近郊型車輌の代替として開発されました。軽量ステンレス車体に界磁添加励磁制御等の新機軸を装備し従来よりも電動車比率を下げつつ従来車と同等の性能を発揮できます。 現在は首都圏を離れ、長野地区・高崎地区のローカル線を中心に活躍を続けています。76 downloadsupdated 22 mo ago
• 京京急2100形(先頭車)京浜急行2100形は1998年に2000形の後継車として登場しました。本系列の登場により快特の最高速度は120km/hに引き上げられ、Siemens製のVVVFインバータが奏でる独特の走行音から「歌う電車」として親しまれました。オール転換クロスシートの特徴を活かし、現在も日中の快特と有料の着席列車「ウイング号」として活躍をしています。75 downloadsupdated 15 mo ago
• 1165系 スカ色165系のうち三鷹電車区と松本電車区に配属されたものはスカ色を纏い、急行「アルプス」「こまがね」を中心に中央東線の急行列車を中心に運用されました。急行廃止後は多くが新潟に転属し、上沼垂色に塗り替えられ急行「佐渡」「赤倉」快速「ムーンライト」として2002まで活躍を続けました(存在しない記憶)。74 downloadsupdated 17 mo ago
• 相相鉄8000系相鉄8000系は6000系の置き換えを目的に「21世紀になっても通用する車量」をコンセプトに開発されました。デザインは大きく一新され白を基調としたデザインは同時期に開発された9000系にも踏襲されています。走行設備が複雑なことから、都心直通を基に廃車が発生しましたが現在も線内運用を中心に活躍を続けています。73 downloadsupdated 16 mo ago
• 2211系(サロ210)211系電車は、1985年に老朽化した近郊型車輌の代替として開発されました。軽量ステンレス車体に界磁添加励磁制御等の新機軸を装備し従来よりも電動車比率を下げつつ従来車と同等の性能を発揮できます。 現在は首都圏を離れ、長野地区・高崎地区のローカル線を中心に活躍を続けています。73 downloadsupdated 22 mo ago
• 近近鉄一般型車輌 角屋根車(先頭Pあり)近畿日本鉄道で使用されている「角屋根車」と呼ばれている一般型車輌です。 屋根上のパーツや形態ごとの差異の表現等は、各自でカスタマイズしてご利用下さい。71 downloadsupdated 13 mo ago
• 京京急700形京急700形の4両編成です。晩年の大師線運用を再現しています。71 downloadsupdated 17 mo ago
• 京京急600形(4両+4両)京浜急行600形(3代目)は旧1000形の後継者量として1994年に開発されました。VVVFインバータ制御、ツイングルシートなどの新機軸が搭載され現在の京急の基礎を作りました。車体更新の際にロングシート化されたましたが、現在も直通運用から線内の普通まで幅広く活躍しています。69 downloadsupdated 15 mo ago
• 営営団5000系 東西線 アルミ車営団5000系は1964年から1981年に東京メトロ東西線向けに製造された車両です。全428両が製造され、後継の05系が登場するまでは日本の地下鉄車両の中で最多でした。東西線撤退後は一部の車両が千代田線北綾瀬支線にて2014年まで活躍を続けました。現在、3両が綾瀬車庫で動態保存されています。69 downloadsupdated 22 mo ago
• 4455系 仙台色1984年以降、急行列車廃止に伴い455系は地方ローカル線の普通列車に転用されました仙台に配属された455系はグリーンの帯に塗り替えられました。68 downloadsupdated 22 mo ago
• 2211系 信州色 6両固定編成長野車両センターに所属している211系のうち、おもに甲府以南の運用を担当する6両固定編成です。一方で、車両センターからの送り込み運用として長野～大月にてロングラン普通列車が運行されています。もとは田町電車区の0番台,2000番台で東海道線を走っていました。68 downloadsupdated 21 mo ago

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