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- グリーン車マークグリーン車マーク用デカール970 downloadsupdated 23 mo ago
- 小田急ロゴ白372 downloadsupdated 23 mo ago
- 小田急ロゴ349 downloadsupdated 23 mo ago
- E657系 ひたち・ときわ常磐線の特急用車両である651系およびE653系の置き換えおよび車種統一によるサービス向上を目的として導入された。 ひたち・ときわは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が品川駅 - いわき駅・仙台駅間を東海道本線・東北本線・常磐線経由で運行している特急列車である。314 downloadsupdated 22 mo ago
- 小田急5000形小田急5000形電車（おだきゅう5000がたでんしゃ）は、 2020年（令和2年）から小田急電鉄で運用されている通勤型車両である。 複々線完成による混雑緩和の実感をコンセプトとし、「より広く、より快適に」をキーワードに開発され、 2020年3月26日より営業運転を開始した。本形式の導入に伴い、1000形及び8000形の置き換えが行われている。185 downloadsupdated 23 mo ago
- 南海12000系電車2011年（平成23年）、特急「サザン」座席指定車の次世代車両として、また10000系の後継として、4両編成2本の計8両が製造された。愛称は「サザン・プレミアム」。同年9月1日より営業運転を開始した。181 downloadsupdated 23 mo ago
- E257系5000番台直流区間内の臨時列車に使用されていた 185系の置き換えを目的として、 0番台に転用改造及び機器更新が施されて落成した。 2021年に9両編成3本が長野総合車両センターで 改造され、大宮総合車両センター 東大宮センターに配置された。147 downloadsupdated 18 mo ago
- E257系基本編成日本国有鉄道（国鉄）から引き継いだ183系・189系や、 波動輸送用に転用されていた急行形電車（165系）の 置き換えのために2001年より投入した 「新世代の特急形電車」である。 2018年10月1日時点では、 松本車両センターに基本編成9両編成16本（144両）と 付属編成2両編成5本（10両）の 計154両が在籍していた。144 downloadsupdated 22 mo ago
- 287系くろしお南紀方面の特急「くろしお」用として、 6両編成×6本（36両）と、 3両編成×5本（15両）の計51両も製造が発表され 2012年（平成24年）3月17日のダイヤ改正から 営業運転を開始した。 「くろしお」は基本編成のみの6両編成で運用されるが、 京都駅 - 白浜駅間では付属編成を連結して 9両編成となる場合もある。138 downloadsupdated 22 mo ago
- 泉北高速鉄道 泉北ライナー泉北ライナー（せんぼくライナー）は、南海電気鉄道と泉北高速鉄道が高野線・泉北高速鉄道線で運行している特急列車である。種別カラーは金色（泉北線内の発車標のみ赤色）。137 downloadsupdated 23 mo ago
- E257系増結編成136 downloadsupdated 22 mo ago
- 24系25形寝台急行「銀河」A寝台車とB寝台車のみで構成された編成128 downloadsupdated 19 mo ago
- 京成3100形電車 (2代)「受け継ぐ伝統と新たな価値の創造」 を設計コンセプトに、京成電鉄の 通勤型車両における質実さ、実用本位という 設計思想を重要視しつつ、 成田スカイアクセス線への投入を前提として、 2020年東京オリンピック・パラリンピックの 開催を見据えた訪日外国人対応や バリアフリー化の強化を前提に空港利用客の 利便性に配慮した設計がなされた。116 downloadsupdated 23 mo ago
- クモヤ145形1000番台145系電車（145けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が 101系電車の改造名義で製作した単独電動車 (1M) 方式の直流用新性能電車である。111 downloadsupdated 22 mo ago
- 京成グループ ロゴ111 downloadsupdated 23 mo ago
- E353系 基本9両編成1993年より中央本線の特急「スーパーあずさ」に 使用されているE351系の老朽化、 および2001年より同線の特急「あずさ」「かいじ」を 中心に使用されているE257系0番台についても、 同じく老朽化が進行している185系を 置き換えるための転用が予定されている ことなどに対応するため、 2017年12月23日から営業運転を開始した。110 downloadsupdated 22 mo ago
- 683系 まほろば 「安寧」あふれる生命感や 豊穣をあらわした金色と、 奈良時代に大陸から伝わった染料に 由来し、当時の宝物にも多く見られる 蘇芳色すおういろの車体カラー。 蘇芳色すおういろから金色のグラデーションで、 万物の安寧をあまねく照らす 「楽園の陽光感」を車体に 表現しています。106 downloadsupdated 22 mo ago
- 683系 まほろば 「悠久」落ち着いた墨色のシートに、 奈良時代・平安時代に装飾として 多く用いられた、空想上の花をかたどった 宝相華文様ほうそうげもんようをあしらいました。 悠久に包まれた古の奈良に思いを馳せる、 旅の空間を演出します105 downloadsupdated 22 mo ago
- E3系1000番台 つばさ 新塗装山形新幹線「つばさ」用として7両編成で導入された。 秋田新幹線用とは異なる編成形態から、 1000番台に区分されている。 最高速度は在来線区間では130km/h、 新幹線区間では275km/h。 2014年4月下旬頃より、山形新幹線「つばさ」で 使用されている編成の塗装の変更を開始した。104 downloadsupdated 22 mo ago
- 0系WR編成（2代目）フレッシュグリーン2002年からは濃淡グレーにフレッシュグリーンの新色に変更された。 その際「ウエストひかり」時代のWマークは撤去された。 WR編成の車内には0系で初めて車内案内表示器が設置された。 これは100系V編成の廃車発生品であり、種車の都合から文字部分が大小2種類ある。103 downloadsupdated 23 mo ago
- 223系0番台1994年（平成6年）9月4日の関西国際空港開港にあわせ、関空快速に充当するため、1994年（平成6年）2月から3月にかけて2M4Tの6両編成×9本（54両）と1M1Tの2両編成×7本（14両）の計68両が新造された223系最初のグループ。近畿車輛・川崎重工業で製造され、日根野電車区（現：吹田総合車両所日根野支所）に配置された。編成記号はHEである。99 downloadsupdated 23 mo ago
- オハ14(座席車)客車の冷暖房用などのサービス電源を、 床下のディーゼル発電機でまかなう「分散電源方式」を 初めて採用した12系客車をベースとし、同じく 分散電源方式を踏襲しつつ、特急列車での使用を 前提とした車内設備に変更した客車が本系列である。 昼行特急列車や座席夜行列車に使用する座席車97 downloadsupdated 22 mo ago
- スハフ14（座席車）客車の冷暖房用などのサービス電源を、 床下のディーゼル発電機でまかなう「分散電源方式」を 初めて採用した12系客車をベースとし、同じく 分散電源方式を踏襲しつつ、特急列車での使用を 前提とした車内設備に変更した客車が本系列である。 昼行特急列車や座席夜行列車に使用する座席車97 downloadsupdated 22 mo ago
- サロ110-3011982年のダイヤ改正で余剰となった181系サロ180-1001 の改造車で、1983年（昭和58年）に登場した。 種車の便所および洗面所を撤去して客用扉を増設し、冷房故障時の対策で側面窓の4箇所に開閉可能な換気窓が設置された。また車体構造の都合により行先表示器も設置されなかった。(Wikipedia 引用)97 downloadsupdated 22 mo ago
- E657系 夜行特急列車1号車側には､夜行列車の記憶を受け継ぐﾒﾓﾘｱﾙﾌﾞﾙｰを､10号車側には､真夜中から夜明けへと向かう時の流れを象徴するﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾎﾗｲｽﾞﾝを配しました｡2色の青とそれらをつなぐ白いﾗｲﾝによって夜明け前の一瞬の輝き｢ﾌﾞﾙｰﾓｰﾒﾝﾄ｣を描き出し､かつての夜行列車の旅の楽しさを受け継ぎながら､地域の皆さまとともにその地域の新しい未来を切り拓いていく96 downloadsupdated 16 mo ago
- 223系1000番台民営化直後に開発された221系の後継車であり、 225系とともに新快速の現役車両としてJR西日本を代表する鉄道車両である。 東海道本線・山陽本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）の新快速を中心とした 更なるスピードアップを見据えて、最高130 km/h運転に対応した仕様で製造されたグループである。88 downloadsupdated 23 mo ago
- 223系2500番台1999年（平成11年）の紀州路快速運転開始により、 0番台の6両編成×9本と2両編成×7本を5両編成×9本と3両編成×9本に組み替えるため、 川崎重工業で2両編成×2本の計4両が製造され、0番台の中間車を組み込んで5両編成を組成した。82 downloadsupdated 23 mo ago
- 223系2000番台東海道・山陽本線の113系・117系・221系の置き換えを目的に、 1000番台をベースにコストダウンを図った増備車。 1999年（平成9年）から2008年（平成20年）の10年間にわたり 6000番台と合わせて223系の中で最大勢力となるグループである。77 downloadsupdated 23 mo ago
- 287系くろしお(カスタム用データ)287系くろしおカラーのカスタム編成向けデータ 通常編成向け(7種類)+クモハ287、クモハ286の貫通扉開状態の2種を収録 通常では通り抜けできないが通り抜けさせたり こうのとり運用時向け77 downloadsupdated 22 mo ago
- 東武60000系野田線の8000系置換用として50000系をベースに 「人と環境にやさしい次世代車両」をコンセプトに新たに設計された。 更なる環境への配慮や省メンテナンス・エネルギー化、 バリアフリーの推進や安全性・快適性の向上を図っている。76 downloadsupdated 22 mo ago
- E3系700番台 とれいゆつばさ川崎重工業車両カンパニーに海上輸送され、 観光列車「とれいゆ」に改造された。 福島駅 - 新庄駅間の山形新幹線区間で 臨時列車「とれいゆ つばさ」として2 014年7月19日に営業運転を開始した。 定員は143名（120名）で、 全車指定席として運行された。75 downloadsupdated 22 mo ago
- あおなみ線1000形名古屋臨海高速鉄道1000形電車は、 名古屋臨海高速鉄道に在籍する直流通勤形電車である。 2004年（平成16年）10月の同線開業前に、 4両編成8本（32両）が日本車輌製造で新製された。74 downloadsupdated 23 mo ago
- 小田急ロマンスカー10000形 HiSE小田急10000形電車（おだきゅう10000がたでんしゃ）は、 1987年（昭和62年）から2012年（平成24年）まで 小田急電鉄運用していた特急用車両（ロマンスカー）である。 ※※※※※※※※※※ 実車は11両ですが10両で設定されてます。 両端がちょっと長いので長さ感覚は11両分じゃね(( A9でいうところの7両分です。70 downloadsupdated 22 mo ago
- 北越急行683系8000番台特急「はくたか」で使用していた東日本旅客鉄道（JR東日本）担当の485系3000番台での運用を置き換えるために製造したグループで北越急行が所有していた。車両愛称は681系2000番台と同じSnow Rabbit Express。ノックダウン生産が採られており新潟トランシス（車体は川崎重工業）で製造され、2005年（平成17年）3月1日に営業運転を開始した。69 downloadsupdated 22 mo ago
- 伊豆急2100 アルファリゾート21車体と塗装を車体側面で斜めに赤帯と青帯が交互に入るものに変更し、リゾートシリーズに+αという意味で「アルファ・リゾート21」の愛称とした。67 downloadsupdated 22 mo ago
- 【Aシート】クハ222-1007民営化直後に開発された221系の後継車であり、225系とともに新快速の現役車両としてJR西日本を代表する鉄道車両である。 東海道本線・山陽本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）の新快速を中心とした更なるスピードアップを見据えて、最高130 km/h運転に対応した仕様で製造されたグループである。66 downloadsupdated 23 mo ago
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